أطلقت شركة النصر لصناعة السيارات، السبت 31 أكتوبر/تشرين الأول 2026، إنتاج أول سيارة كهربائية تُجمَّع في مصر، وهي «ماج إي في» (MAGE EV) التابعة لعلامة «دونغ فنغ ماج» الصينية، داخل مصانعها في حلوان بنسبة مكون محلي تبلغ 45%، على أن تُطرح للبيع خلال الربع الأول من 2027، بحسب «الشرق بلومبرغ» و«سكاي نيوز عربية».
من يصنع السيارة؟
يتولى المشروع شركة «إس إن أوتوموتيف»، الوكيل المحلي لعلامة «دونغ فنغ» في مصر، وهي مشروع مشترك تملك فيه مجموعة الصافي 76% وشركة النصر للسيارات، التابعة لقطاع الأعمال العام، 24%، وفق «الشرق بلومبرغ». وقال يحيى عبد الحليم، الرئيس التنفيذي لـ«إس إن أوتوموتيف»، إن السيارة ستُطرح تحت علامة «ماج» بنسبة مكون محلي 45%.
وأعلنت الحكومة المصرية بدء التجميع بالتعاون مع القطاع الخاص، بمكوّن محلي يتجاوز 40%، تمهيداً للطرح في الأسواق مطلع العام المقبل، بحسب «سكاي نيوز عربية». وأفادت وسائل إعلام مصرية بأن وزير الصناعة خالد هاشم ووزير الكهرباء محمود عصمت حضرا الإطلاق.
المواصفات والطاقة الإنتاجية
قال نبيل حماد، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة النصر، في مقابلة مع «الشرق بلومبرغ»، إن مدى السيارة يصل إلى 445 كيلومتراً للشحنة الواحدة، وإن شحنها بالشاحن السريع يستغرق أقل من نصف ساعة. وأوضح أن الشركة لم تحدد سعر البيع بعد.
وبحسب حماد، تملك الشركة حالياً قدرة على تصنيع نحو 6 آلاف سيارة كهربائية، وتستهدف رفعها إلى 14-15 ألف سيارة على المدى القريب، ثم إلى 28-30 ألفاً على المدى البعيد، مع التركيز أولاً على السوق المحلية قبل التصدير. أما محمد الغزاوي، رئيس قطاع المبيعات في «إس إن أوتوموتيف»، فقال إن الإنتاج سيبدأ بـ3 آلاف سيارة في السنة الأولى، مع خطط لطرازات إضافية.
وأشار حماد إلى أن استثمارات الشركة في تصنيع سيارات الركاب تراوحت بين 3.5 و4 مليارات جنيه، مع توقع ضخ نحو مليار جنيه إضافية لاستكمال التوسع في السيارات الكهربائية، مضيفاً أن تصنيع البطاريات محلياً من المشروعات ذات الأولوية.
الجمارك وشبكة الشحن
تكشف الأرقام مفارقة تعمل الحكومة على معالجتها: فالسيارات الكهربائية المستوردة بالكامل تدخل مصر حالياً بإعفاء جمركي كامل وتخضع فقط لضريبة القيمة المضافة البالغة 14%، في حين تُفرض رسوم بنسبة 5% على البطاريات و2% على المحركات الكهربائية المستوردة للتصنيع، بحسب «الشرق بلومبرغ». ونقلت المنصة عن مسؤولين حكوميين أن مصر تدرس إعفاء مستلزمات إنتاج السيارات الكهربائية من الرسوم الجمركية.
وقال وزير الكهرباء إن الوزارة تستعد لتوفير محطات الشحن اللازمة، وتستهدف مستقبلاً خفض زمن الشحن إلى ما بين 5 و10 دقائق، مقارنة بأكثر من 30 دقيقة للشحن السريع حالياً.
محاولة ثانية بعد تعثر 2021
ليست هذه أول محاولة لإنتاج سيارة كهربائية في مصانع النصر. ففي نوفمبر/تشرين الثاني 2021 أعلنت الحكومة توقف المفاوضات مع «دونغ فنغ» لإنتاج طراز «إي 70»، بسبب تعذر الاتفاق على خفض أسعار المكونات المستوردة بما يسمح بسعر بيع تنافسي، بحسب ما نقله موقع «المونيتور» عن بيان وزارة قطاع الأعمال آنذاك.
وتأتي العودة الحالية في سوق تتسع بسرعة؛ إذ قفز عدد المركبات الكهربائية المؤمَّن عليها في مصر خلال أول تسعة أشهر من 2026 بنحو 172% إلى 19303 مركبات، وفق بيانات المجمعة المصرية للتأمين الإجباري على المركبات التي أوردتها «الشرق بلومبرغ». ويبقى السعر النهائي العامل الحاسم في قدرة السيارة المجمعة محلياً على منافسة الطرازات المستوردة المعفاة من الجمارك.
