أعلن رئيس الهيئة القومية للأنفاق الدكتور طارق جويلي، الأحد 18 أكتوبر/تشرين الأول، أن شهر مايو/أيار 2027 هو الموعد المستهدف لبدء التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية بين أبو قير ومحطة مصر، وأن مونوريل غرب النيل سيدخل الخدمة خلال الربع الثاني من العام نفسه، وفق ما نقلته بوابة الأهرام.
وجاءت التصريحات خلال مؤتمر صحفي خُصص لمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق في القاهرة، وتناولت مشروعات نقل جماعي تخدم الإسكندرية والجيزة ومدينة 6 أكتوبر، إلى جانب دراسة لإدخال ترام يعمل بالهيدروجين.
مترو الإسكندرية: 21.7 كيلومترا من أبو قير إلى محطة مصر
يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 21.7 كيلومتر، من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر في وسط المدينة. وأوضح جويلي أن المشروع يستهدف تشغيلا آمنا للخط عبر إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة وتقاطعات الحركة المرورية، بما يقلص نقاط التعارض بين القطارات والسيارات ويخفف الاختناقات التي تعانيها المدينة.
وبحسب أرقام سبق أن أعلنتها الهيئة ونقلتها قناة العربية في سبتمبر/أيلول الماضي، تضم المرحلة الأولى 20 محطة، وستعمل عليها 21 قطارا بإجمالي 189 عربة تصنعها الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية “نيريك”. ومن المنتظر أن ترتفع الطاقة الاستيعابية من 2850 راكبا في الساعة في الاتجاه الواحد إلى 60 ألف راكب، وأن تنخفض مدة الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، مع تقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.
ويأتي الموعد الجديد بعد أن كان محافظ الإسكندرية أيمن عطية قد تحدث، وفق العربية، عن انطلاق التشغيل التجريبي في الربع الأول من 2027. وفي انتظار ذلك، يواصل سكان شرق المدينة الاعتماد على ستة مسارات بديلة بالحافلات والميني باص وفرتها المحافظة وهيئة النقل العام بعد توقف قطار أبو قير القديم لاستكمال الأعمال.
مونوريل غرب النيل: معظم الأعمال الإنشائية انتهت
أما مونوريل غرب النيل، الذي يربط مدينة 6 أكتوبر بمحطة وادي النيل على الخط الثالث للمترو بطول يناهز 44 إلى 45 كيلومترا، فقد أكد جويلي الانتهاء من معظم أعماله الإنشائية واستلام عدد من القطارات المخصصة له، مع استهداف تشغيله في الربع الثاني من 2027.
وكانت بوابة الأهرام الإنجليزية (أهرام أونلاين) قد أفادت بأن رئيس الوزراء مصطفى مدبولي تفقد المشروع في وقت سابق واستقل أحد قطاراته التجريبية، وأن الخط يضم 13 محطة وتسلّم 30 قطارا. وسيخدم المونوريل جامعات ومستشفيات ومراكز تجارية ومناطق سكنية جديدة في 6 أكتوبر، ويرتبط بالقطار الكهربائي السريع عند محطة نادي المهندسين وبشبكة سكك حديد الصعيد عند بشتيل.
ويأتي ذلك بعد تشغيل مونوريل شرق النيل الذي يربط محطة الاستاد على الخط الثالث بالعاصمة الجديدة، وبدأ نقل الركاب في 6 مايو/أيار 2026 كأول خدمة مونوريل للركاب في مصر، بحسب أهرام أونلاين.
ترام بالهيدروجين قيد الدراسة
وكشف رئيس الهيئة أن دراسة استشارية تجري بالتعاون مع شركة هيونداي الكورية لتقييم الجدوى الفنية والاقتصادية لمشروع ترام يعمل بالهيدروجين، تشمل تكاليف الإنشاء والتشغيل والصيانة ومصادر إنتاج الهيدروجين ومواقع المصانع اللازمة. وأوضح أن نتائج الدراسة ستحسم قرار التنفيذ من عدمه، مع بحث نموذج تشارك فيه الشركة المنفذة في الاستثمار، بدلا من تحمل الجهة المالكة كامل التكاليف.
وبالنسبة للمواطن، تعني هذه المواعيد أن عام 2027 قد يشهد تغيرا ملموسا في التنقل اليومي بين شرق الإسكندرية ووسطها، وبين 6 أكتوبر والقاهرة، شرط الالتزام بالجداول الزمنية المعلنة.
اقرأ أيضاً
لماذا يردّد الجمهور الهتاف نفسه بالإيقاع نفسه؟أغسطس 25, 2026
الغجر في سوريا.. من هم الدوم الذين عبروا البوادي والحروب؟أغسطس 20, 2026
قفز أسوار وبكاء وإغماءات.. مشاهد استثنائية في امتحان القبول الجامعي في تركيايونيو 20, 2026
البحر لفظ 12 جثة وأجزاءً من مركب.. السلطات المصرية تباشر التحقيقاتمايو 14, 2026