تسيّر الشركة المصرية للأتوبيس الترددي (BRT) اعتبارا من صباح اليوم الأحد 15 نوفمبر رحلاتها من محطة الإسكندرية الزراعي حتى محطة المقطم بدلا من التوقف عند محطة الجولف، بزمن تقاطر يبلغ دقيقة ونصف، وفق بيان أعلنته الشركة ووزارة النقل مساء السبت.
تقاطر كل 90 ثانية حتى المقطم
بحسب البيان، تقرر استمرار مسير الأتوبيسات على المسار الممتد من محطة الإسكندرية الزراعي، عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي، حتى محطة المقطم، بعدما كانت الخدمة على هذا الخط تنتهي عند محطة الجولف. وتعمل الأتوبيسات على هذا الجزء بزمن تقاطر دقيقة ونصف، أي بمعدل أتوبيس كل 90 ثانية تقريبا.
في المقابل، تستمر رحلات الخط الطويل الممتد من محطة الإسكندرية الزراعي حتى محطة صن كابيتال بزمن تقاطر 5 دقائق، من دون تغيير.
وأوضحت الشركة أن القرار جاء استجابة لمطالب المواطنين ومستخدمي الأتوبيس الترددي، في إطار تطوير مستوى الخدمة وتسهيل تنقلات الركاب اليومية.
أثر التعديل على الركاب
يُنتظر أن يستفيد من التعديل بالدرجة الأولى ركاب المحطات الواقعة بعد الجولف وصولا إلى المقطم، إذ كانت هذه المحطات تُخدم أساسا برحلات الخط الطويل المتجه إلى صن كابيتال بفاصل خمس دقائق. ومع امتداد الخدمة عالية التردد إلى المقطم، يصبح بإمكانهم ركوب الأتوبيسات بوتيرة أعلى بكثير وانتظار أقصر على الأرصفة.
كما يتيح التعديل للركاب القادمين من المحطات الشمالية للمسار الوصول إلى المقطم من دون انتظار الرحلات الأقل تكرارا.
شبكة بطول 75 كيلومترا على الطريق الدائري
يعمل الأتوبيس الترددي السريع في حارات مخصصة على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، بعيدا عن زحام السيارات. وانطلقت المرحلة الثانية من المشروع يوم السبت 26 سبتمبر 2026، من محطة طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال، وفق ما نقلته وكالة أنباء الشرق الأوسط عبر الهيئة العامة للاستعلامات.
وتضم هذه المرحلة 16 محطة، من بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان كانتا قد دخلتا الخدمة قبلها، وتربطان سكان القاهرة الجديدة بخط مونوريل شرق النيل. ومن محطاتها أيضا المعادي والمقطم والجزائر والإمامين والزهراء والبحر الأعظم والعمرانية والطالبية والمريوطية، على أن تُفتتح محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية تباعا.
وبذلك تمتد الشبكة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى صن كابيتال على مسافة تقارب 75 كيلومترا، مرورا بتقاطعات رئيسية مثل طريق السويس وعدلي منصور والمرج ومسطرد.
ويستهدف المشروع، بحسب الوكالة الرسمية، تعزيز الربط بين شرق القاهرة وغربها وتسهيل الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة عبر وسيلة نقل جماعي واحدة سريعة وآمنة وحديثة ونظيفة، تعمل على أحد أكثر محاور القاهرة الكبرى حركة.
ولا تزال بعض محطات المرحلة الثانية في انتظار التشغيل، ما يعني أن خريطة الخدمة ومواعيد التقاطر قد تشهد تعديلات إضافية مع دخول هذه المحطات الخدمة تباعا خلال الفترة المقبلة.
وتُعد محطة صن كابيتال، عند تقاطع الدائري مع طريق الفيوم، مركز نقل متكاملا على مساحة 80 ألف متر مربع، تضم منشأة لشحن الأتوبيسات وصيانتها مزودة بـ21 شاحنا، إضافة إلى مبنى لخدمة ركاب شركات النقل المتجهة إلى محافظات الصعيد.
اقرأ أيضاً
فيفا يوقف حسام حسن وإبراهيم حسن وزيكو بسبب أحداث مباراة مصر والأرجنتينأكتوبر 20, 2026
الدوري السعودي.. رونالدو يصبح الهداف التاريخي للنصرأغسطس 28, 2026
إسبانيا تهزم فرنسا بثنائية وتتأهل إلى نهائي كأس العالم 2026يوليو 14, 2026
أول عقد احترافي في مسيرته.. التونسي آدم العياري ينضم إلى باريس سان جيرمانيوليو 13, 2026